本文目錄
1、海南航空簡介2、海南航空公司航徽及公司介紹3、南方航空與海南航空哪個好？4、中國四大航空公司簡介5、海南航空公司飛機有哪些型號海南航空簡介
海航集團是2000年1月經國家工商行政管理局批準組建，以航空運輸業為主體，向上下游產業延伸發展而成的集航空運輸業、機場管理業、酒店管理業、旅游服務業和其他相關產業為一體的企業集團，海航集團對所從事的產業實行專業性產業管理模式。目前，集團資產總值超過470億人民幣，員工21000余人。集團最高決策機構為海航集團有限公司董事局。董事長為陳峰，副董事長為王健，董事為陳文理、譚向東、李清、劉嘉旭、李先華。注冊地址為海南省海口市海秀路29號，法人代表為陳峰。
航空運輸業以海南航空股份有限公司為龍頭企業，所轄企業有中國新華航空有限責任公司、長安航空有限責任公司、山西航空有限責任公司、揚子江快運航空有限公司、祥鵬航空有限公司等。
機場管理業是海航集團機場產業系統，海航機場集團有限公司所轄企業有海南美蘭國際機場股份有限公司、三亞鳳凰國際機場有限責任公司、宜昌三峽機場有限責任公司、濰坊南苑機場有限責任公司、東營永安機場有限責任公司、滿洲里西郊機場有限責任公司等。
酒店管理業是海航集團酒店產業系統，海航酒店集團所轄企業有：海航酒店控股集團有限公司、海航酒店（集團有限公司、上海海航國際酒店管理有限公司、海南新國賓館有限公司、海南興隆溫泉康樂園有限公司、亞太國際會議中心有限公司、山西迎澤海航酒店股份有限公司、杭州花港海航度假酒店有限公司、廣東中央酒店有限公司、海南海航國際商務酒店管理有限公司、北京燕京飯店有限責任公司、海南美蘭海航酒店有限公司、瓊海海航培訓中心酒店有限公司等。
旅游服務業是以幸運金鹿航空旅游集團有限公司為核心企業的旅游產業系統，幸運金鹿航空旅游集團有限公司所轄企業有幸運國際旅行社有限公司、金鹿公務機有限公司、吉林省旅游集團有限責任公司、海航思福汽車租賃有限公司等。
海航集團的其它相關產業有海航集團財務有限公司、西安民生集團股份有限公司、寶雞商場集團股份有限公司、揚子江地產集團有限公司、海南海航航空進出口有限公司、海南海航航空信息系統有限公司等。
海航集團倡導“內修中華傳統文化精粹，外融西方先進科學技術”的中西合璧企業文化，以“誠信、業績、創新”為企業管理理念，以“至誠、至善、至精、至美”為企業目標，以“大眾認同、大眾參與、大眾成就、大眾分享”為企業宗旨，以“為他人做點事，為社會做點事”的企業理念鼓勵員工追求社會和個人雙向價值的實現。
海航集團在取得自身迅速發展的同時，大力弘揚“為社會做點事，為他人做點事”的企業文化精神，積極擔當起企業應負的社會責任，向希望工程、教育事業、環保事業、貧困地區、災區和民族、衛生等領域直接捐款數額累計已達數千萬人民幣。序號職位名稱職位類別機構名稱招聘人數工作地點截止日期詳細信息我想應聘
1國內訂座員客戶服務類海南航空股份有限公司-市場銷售部138海口2007-5-13查看我想應聘
2出納財務類長江租賃有限公司-財務部1北京2007-5-31查看我想應聘
3飛行員飛行類海南航空股份有限公司-飛行標準訓練部150北京/上海/西安/海口/太原/蘭州/天津/廣州/昆明2007-7-1查看我想應聘
4現場指揮員機場運行保障類海南航空股份有限公司-北京營運基地1北京2007-5-15查看我想應聘
5人事培訓人力資源類滿洲里西郊機場有限責任公司-綜合管理部1西安/大阪/滿洲里2007-12-31查看我想應聘
6值機配載、行李分撿航務類滿洲里西郊機場有限責任公司-機場運營部1滿洲里2007-12-31查看我想應聘
7安檢機場安全保衛類滿洲里西郊機場有限責任公司-機場運營部5西安/大阪/滿洲里2007-12-31查看我想應聘
8旅客服務地面服務類滿洲里西郊機場有限責任公司-機場運營部2西安/大阪/滿洲里2007-12-31查看我想應聘
9場務兼消防機場運行保障類滿洲里西郊機場有限責任公司-運行保障部5滿洲里2007-12-31查看我想應聘
一、海南航空公司航徽設計、解釋如下：
1、海航航徽按對稱設計，線條流暢而鋒銳，如泰山磐石般堅實而穩定，極具穿透力和擴展力。其色調，選定莊嚴的紅色和暖人的黃色。紅色是生命之色，黃色是中華大地本色。
2、航徽的頂端，是日月寶珠，寓意東方文化中至高至深的自然；其環形構圖，是從東方文化傳說中的大鵬金翅鳥幻化而成；底部是浪花的寫意表達，寓意海航將一石激起千重浪，驚濤拍岸，卷起千堆雪。
海南航空股份有限公司也稱為“海航”是海南航空集團下屬航空運輸產業集團的龍頭企業，是在中國證券市場A股和B股同時上市的航空公司。對海南航空集團所轄的中國新華航空有限責任公司、長安航空有限責任公司、山西航空有限責任公司實施行業管理。1998年8月，中國民用航空總局正式批準海航入股海口美蘭機場，成為首家擁有中國機場股權的航空公司。海南航空公司于2010年被評為中國內地首家五星級航空公司，世界上第七家五星級航空公司，此評選由SKYTRAX評出。
“海南航空”企業標志的環形構圖，從東方文化傳海南航空股份有限公司說中的大鵬金翅鳥幻化而成。東方文化傳說中，距天絕近絕高者唯有大鵬金翅鳥。大鵬金翅鳥通體金光璀璨，頭頂日月寶珠。大鵬金翅鳥雙翼廣大，一振翅可九萬里。大鵬金翅鳥性易激憤，為有犧牲多壯志，敢教日月換新天。大鵬金翅鳥乘祥云而行，背負青天朝下看，慈悲心化作萬鈞力，帶給人間和諧與吉祥。大鵬金翅鳥雙翼巨大，如莊子《逍遙游》所說：“其翼若垂天之云。”憑此如垂天之云的雙翼，“海南航空”將為中華民族而振翅高飛，其勢將無窮而無限。
1、中國國航（于1988年，中國航空集團控股的航空運輸主業公司，世界品牌500強，中國國際航空股份有限公司
2、南方航空（中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司之一，中國南方航空集團公司
3、東方航空（國有大型骨干航空企業之一，分別于紐約、香港、上海三處交易所上市，中國東方航空股份有限公司
4、國泰航空（于1946年，香港第一所提供民航服務的亞洲航空公司，香港交易所上市的企業，國泰航空有限公司
5、海南航空（于1993年，中國發展最快和最有活力的航空公司之一，中國十大航空公司，海南航空股份有限公司
6、深圳航空（成立于1992年，主要經營航空客、貨、郵運輸業務，中國500最具價值品牌，深圳航空有限責任公司
7、港龍航空（成立于1985年，國泰航空公司的全資附屬公司，以香港為基地的國際航空公司，港龍航空有限公司
8、長榮航空EVAAIR（成立于1989年，全世界十大安全航空公司之一，臺灣具有影響力的航空公司，臺灣長榮航空股份有限公司
9、中華航空（成立于1959年臺灣，臺灣規模最大的民用航空業者之一，行業著名品牌，臺灣中華航空股份有限公司
10、廈門航空（成立于1984年，國內首家按現代企業制度運行的航空公司，國家保護商標企業，廈門航空有限公司
南京航空航天大學，簡稱南航（NUAA，是中華人民共和國工業和信息化部直屬專的一屬所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學；
是國家“世界一流學科建設高校”，是國家“211工程”、“985工程優勢學科創新平臺”重點建設高校。
截至2019年1月，學校有明故宮和將軍路兩個校區，占地面積2077畝，建筑面積114.8萬平方米，圖書館收藏278萬余件印刷型文獻、1120萬余冊各類電子型及數字型文獻信息資源；
設有16個學院，本科專業58個；有一級學科國家重點學科2個，二級學科國家重點學科9個。
截至2019年1月，學校有教職工3131人，其中專任教師1845人。專任教師中，高級職稱1260人，博士生導師516人，院士及雙聘院士11人，杰出青年基金獲得者8人。
全國教學名師4人，國家級、省部級有突出貢獻的中青年專家26人，入選國家和省部級各類人才計劃600余人次，享受國務院政府特殊津貼專家147人，國家級優秀教學團隊5個，工業和信息化部研究型教學創新團隊3個。
中國國際航空股份有限公司（AIRCHINA，簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。
國航的企業標識由一只藝術化的鳳凰和中國改革開放的總設計師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIRCHINA”構成。國航標志是鳳凰，同時又是英文“VIP”（尊貴客人的藝術變形，顏色為中國傳統的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務社會的真摯情懷和對安全事業的永恒追求。
中國南方航空股份有限公司（ChinaSouthernAirlines，簡稱南航，總部設在廣州，成立于1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網絡最密集、年客運量最大的民用航空公司。
南方航空集團公司視覺識別系統是由標志、中英文標準字體、標準色彩、吉祥物、輔助圖形五部分構成。它們是整個企業信息傳達與形象識別的核心，由此確立了企業對外的基本視覺形象。所有關于中國南方航空的視覺傳達與表現，均應嚴格遵循本手冊所規范的使用方法，以建立完整統一的企業形象。
中國東方航空股份有限公司（ChinaEasternAirlines，是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼并中國西北航空公司，聯合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。
東航新的標識和新的視覺識別系統于2014年9月9日正式對外發布。東航此次LOGO優化升級基于企業新的戰略規劃以及更加國際化的需要，于是新的LOGO最大程度保留了原有的識別符號——飛翔的燕子、紅藍色搭配以及字體組合方式。新LOGO的中文字體仍舊沿用圓體，只是有一些細微的變化，而英文字體從原來的直角無襯線字體變為新的圓角無襯線字體，與中文字體搭配更加統一。
海南航空控股股份有限公司（HainanAirlines，于1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、波音767、波音737系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用于客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2017年8月，共運營飛機185架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機31架。
“海南航空”企業標志的環形構圖，從東方文化傳說中的大鵬金翅鳥幻化而成。東方文化傳說中，距天絕近絕高者唯有大鵬金翅鳥。大鵬金翅鳥通體金光璀璨，頭頂日月寶珠。大鵬金翅鳥雙翼廣大，一振翅可九萬里。大鵬金翅鳥性易激憤，為有犧牲多壯志，敢教日月換新天。大鵬金翅鳥乘祥云而行，背負青天朝下看，慈悲心化作萬鈞力，帶給人間和諧與吉祥。大鵬金翅鳥雙翼巨大，如莊子《逍遙游》所說：“其翼若垂天之云。”憑此如垂天之云的雙翼，“海南航空”將為中華民族而振翅高飛，其勢將無窮而無限。
參考資料來源：百度百科-國航百度百科-南方航空百度百科-東方航空百度百科-海南航空
海南航空（上交所：600221/900945，簡稱：海航控股/海控B股；英語：HainanAirlines，簡稱海航、HNA是一家總部設在中國海南省海口市的航空公司。海南航空控股股份有限公司為中國第一家A股和B股同時上市的航空公司，也是中國第四大的航空公司。
海南航空先后被評為Skytrax五星級航空公司，及獲頒全球三大最安全航空公司之一。
海航集團于2000年1月經國家工商行政管理局批準組建，是一家以航空旅游、現代物流和現代金融服務為三大支柱產業的現代服務業綜合運營商，產業覆蓋航空、物流、金融、旅游、置業、商業、機場管理和其他相關產業。
海航集團主要分為大新華航空(航空運輸、大新華物流、海航資本、海航旅業、海航實業、海航商業、海航機場等七大類別，旗下再設有多間公司營運相關業務。
參考資料：百度百科-海南航空控股股份有限公司
從海南島往太平洋中間約7000多公里，孤零零的幾座島嶼便是夏威夷群島，在世界各國游客心目中聲名顯赫，作為與同屬熱帶島嶼的中國海南島，到底與其相差在哪里？
游客質量與單客消費，海南不如夏威夷
從洛杉磯到火奴魯魯約3700多公里，在疫情發生之前，每年約1000多萬游客來到這個群島上，這其中美國本土游客約300多萬，日本接近200萬，中國約20萬人次，其余為澳洲歐洲游客；每日在夏威夷人均消費約290美金，全年旅游收入約160億美金，旅游貢獻為夏威夷州總GDP的21%左右，這其中州府火奴魯魯所在的瓦胡島與夏威夷本島約占75%左右。
海南島在疫情之前，年接待游客7000多萬人，絕大部分為國內游客，外國游客約45萬人，全年旅游收入約1000億元人民幣，人均消費約是夏威夷的1/5左右，貢獻海南島總GDP的約28%左右，旅游依存度極高，尤其是三亞，達到65%左右。
這方面的差距是，國際游客差距太大，游客人均消費水平差距太大。
意識、設施、城市建設，差距太大
夏威夷沒有經過太多的戰略規劃波動，從一開始便是以軍事工業，農業和旅游業來打造的這個群島，各島各有側重，其宗旨可以總結為兩個，一個是自然的持續發展，一個是傳統文化的保留與傳承。
這個自然可持續發展體現在方方面面，包括公路，碼頭，人居與自然，城市建設與熱帶結合得很好，城市化比重高。另外夏威夷并沒有大規模的開發房地產，沒有破壞森林，濕地，紅樹林，挖斷河道，搬遷原住民，去瓦胡魯最著名的沙灘懷基基海灘，那里集中了夏威夷77%以上的游客和近110家5星級酒店和3萬間客房，但是卻并沒有堵住沙灘，因為沙灘是公共的，房子也沒有特別高。有些自然景觀并沒有圈起來，有些徒步路是游人自己踩出來的，而且有些地方也不收費。
公共設施，我在三亞游泳主要是去大東海，4A景區，私人承包的沖涼與更衣室，20元/人次，價格倒不是問題，主要是里面，一個小屋子，幾圈噴頭，換衣服就在塑料椅子上，還有味道，問題是從2010年到現在，一直是這樣的。夏威夷是公共設施，沙灘上有豎起來的噴頭淋浴下面矮一點的是沖腳的，更衣室在沙灘馬路另一邊的樹下，雖然很舊，但很干凈，而且都是免費的。
另外一個是直飲水和公交系統，大東海以前也搞了，但可能有人經常去打水，有人洗水果，有人扔茶葉，后來就廢棄了，我想說，素質的提高需要時間，但不能因噎廢食，免費的東西就不搞了？就不提供了？免費的東西雖然會引來貪便宜的人，但不能因為有貪便宜的人就放棄免費給游客使用的設施。
夏威夷的公共交通系統四通八達，幾乎任何一個地方都會到達，而且車輛與熱帶風情很符合，司機極其開朗明快，車廂內也干凈，沒有貼各種廣告，也沒有電視廣告。
另外一個就是標識系統。這個從火奴魯魯國際機場，從夏威夷本島的科納國際機場就可以看出，機場都不高大上，甚至可以用清涼來形容，但是非常大，它有個顯著特征，就是不會讓你找不到，比如說租車，出機場就在旁邊，的士也是，公交車也是，一目了然。它是以一個初來乍到的游客能順利舒服的感覺來設計通道，標識，指引的。而不只是設計了，就照樣干，只求外表好看，不求軟性的東西是否讓人舒服。
路上的標識系統從色彩，大小高矮都與周邊的建筑等協調融合，不是標識是標識，市政是市政，你干你的，我干我的，比如海南的公交車站，路邊的警示標志，在路口好幾個，你一塊我一塊，桿桿豎在那里，在人行道上；還有就是餐廳里，一個使用公筷，不要浪費的標識貼有三個部門，一樣的口號，然后貼在餐廳的墻上，等等。在這方面，海南島確實與夏威夷在旅游環境的打造上有差距。
另外就是本土文化，夏威夷王國以前的波西尼亞文化，夸愛島的燈塔，火奴魯魯的伊歐拉尼皇宮，夏威夷的各種節日，活動，它是與生活旅游結合在一起的，比如夏威夷的草裙舞，它既是表演也是生活，夏威夷的各種文化活動，美食節，跳蚤市場，甚至還有中國的舞獅，很好的把傳統文化與旅游結合起來，它不再是類似海南黎族村寨那樣的純表演性質，而是生活本質如此，游客來了助把興。
從服務這方面來說，只要是旅游地都有宰客現象，而且不告知是否收費，待享受完項目之后才告知收費，在夏威夷和海南都有，比如繞路，比如酒店叫出租，比如在基拉韋厄火山坐交通車等等。但夏威夷的旅游是崇尚阿羅哈文化，夏威夷人相對于海南人是比較熱情的，海南人感覺與游客尤其大陸游客有隔閡。從旅游服務體驗上看，海南的差距還是很大的。
城市規劃建設方面，海南這個沒法比了，夏威夷的城市規劃與旅游區與鄉村田野結合得很好，建筑即使是舊的，也與周圍的環境融合，海南島因為歷經建省，旅游島，自貿島的多重建設與規劃，在海口，三亞仍然有許多的城中村，在總體的城市觀感方面，海南島差距比較大，而這一點，卻又是無法解決，或絕不是一個短時間能解決的問題。
以下單位為人民幣，好理解一些。夏威夷的旺季和海南島差不多，大概要晚一點，12月到第二年的4月，這個時候酒店的價格也會翻番。從今年7月份來看，懷基基海灘的酒店，特朗普酒店4700多元，麗思卡爾頓4600多元，三亞麗思卡爾頓2900，費爾蒙4200，三亞的2700元左右。但是懷基基附近便宜的酒店也都在450-800元之間，這一點，海南在住宿上還是相對有優勢的，高端的，低端的也有，除了春節期間的瘋狂漲價之外，如果選淡季來旅游，海南島的住宿還是有優勢的。
餐飲費用，我吃過的說一下。一個是中餐海鮮館，波士頓龍蝦約280多元，野生夏威夷石斑魚1.5斤290元；海鮮市場的煎金槍魚約128元/盤；炸魚薯條約112元，烤巴哈魚約120多元等等；日本快餐牛骨擔擔面，大約105元；美國餐，牛肉漢堡，墨西哥牛肉玉米餅大約90元；墨西哥炸魚塔克90多元，墨西哥海陸雙拼塔克105元左右；全脂牛奶24元；熱可可24元，T骨牛排150多元等等。
夏威夷島上，麥當勞，肯德基，必勝客，漢堡王這樣的快餐店都有，牛肉漢堡套餐約70-80元左右，可樂8元可續杯；晚上戶外酒吧里，夏威夷本島生產的科納啤酒約60元/升。所有這些，大概都要超過海南消費的40-50%左右，只有星巴克差不多，30多元一杯。
從這方面來說，海南島普通餐飲消費還是有競爭力的。
夏威夷對于說英語的國家的游客有天然的親近感，而且英語是所有語言不通的人群相互交流的首選語言，而海南的英語還不太普及，服務人員，標識指引的英文除了五星級酒店做得還不錯之外，其它公共場合和設施都做得很一般，這對于吸引國際游客有很大的差距，而把這個差距縮短需要的時間會很長。
夏威夷看似離大陸很遠，但它利用了太平洋十字中心的位置，把它打造成優勢，其中一個是郵輪，第二是游艇與帆船，第三是航線。瓦胡島的火奴魯魯郵輪母港是美國僅次于邁阿密的郵輪母港，每天停靠過夜的郵輪約2-4艘，同期海南全年僅為140多艘，且過夜的少，還有許多是邀請來考察航線的。火奴魯魯郵輪母港的便利之處是經過太平洋的郵輪都會在這里停靠，這是它的天然優勢，在這一點上，海南島的差距比較大。
第二是游艇和帆船，這些游客是豪客，自己駕著帆船從上一個碼頭港出發，然后停靠在夏威夷，度假，去俱樂部，參加比賽，補充補充之后再去旅行，而這樣一些客人，海南島是極少極少的。
第三個是航線，夏威夷的機場多，三大國際機場，分別位于瓦胡島的火奴魯魯國際機場，夏威夷本島的科納和希洛國際機場，火奴魯魯國際機場是4F機場，一個火奴魯魯機場的起架近30萬架次，是海口與三亞的總和，這里除了離歐洲遠之外，離哪里的距離都比較近。
從直觀上來看，似乎海南島的國際化程度是個重要的差距，但以我這個游客的感覺來說，我認為小細節反而差距更大，硬性的東西幾乎短時間無法解決或者根本解決不了，但是從一些小細節上，海南要看到與夏威夷的差距，并且彌補之。當然，海南島也不能妄自菲薄，海南和夏威夷一樣，有山有海有森林有水果，而且是一塊整體，交通四通八達，高鐵高速連接南北東西，未來還會建更發達的鐵路與公路網，而且離大陸近，國內游客仍然是海南的最重要來源，海南島要勤于補拙，不要做算盤珠子，國家拔一下動一下，多多自我奮發，自我警醒，自我激勵，才能對標夏威夷啊！
1、三亞綜合評價最好的酒店有亞龍灣麗思卡爾頓（服務最佳），瑞吉、鳥巢度假村（酒店定位獨特），大東海的悅榕莊（全別墅酒店）、銀泰（入住率高，服務評價好，交通位置方便）、文化東方（外國客人評價高，住客以有錢的老外多）等，三亞灣最好的是君瀾，其次三亞灣鉑爾曼、勝意海景（交通位置好）；像三亞中亞國際、亞龍灣愛琴海岸的開放式海景套房也很不錯哦，不妨考慮一下啊，嘿嘿。
2、亞龍灣的酒店都有私家沙灘，不論一線或二線（二線需要酒店電瓶車接送去專門開辟的沙灘區），但非住店客人一樣可進入酒店的沙灘，酒店只負責管理沙灘【清潔、為住店客人提供免費的遮陽傘、躺椅之類的設施】，并非所有。
3、亞龍灣的一線海景五星級酒店環境絕對沒得挑剔，全是國際酒店牌子，放心吧。
4、游玩。三亞目前較受歡迎的景點有：石梅灣加井島、龍仔灣、蜈支洲島、亞龍灣、南山寺、西島、天涯海角、呀諾達熱帶雨林、亞龍灣熱帶天堂森林公園、珠江南田溫泉、皇后灣，部分景點大都開通了一日游線路，包含了酒店至景點的往返接送、景區團體門票、保險、基金，個別線路還包含了餐飲，游玩內容豐富多樣，完全無購物，而人均費用大部分不超過200元，游玩變得省心、省力又省錢。
從游玩內容來看，分別有小島游、戶外娛樂、休閑度假、觀景四個類型，分列如下：
小島游：蜈支洲島、西島。風景綺麗，可進行潛水、摩托艇、香蕉船等水上活動。
戶外娛樂：石梅灣加井島、龍仔灣、皇后灣、情人灣、海灘篝火焰火晚會等。景點生態環境極佳，較少人涉足，景色壯美，可進行浮潛、海釣、自助燒烤、豐富水果餐、沖浪等活動。大部分線路200~300多/人，優點是比景區景點保護的更完好、珊瑚往往更漂亮、服務更好、吃喝玩酒店接送一條龍服務。
休閑度假：亞龍灣、大東海、三亞灣、南田溫泉、田園溫泉。從海水與沙灘質量來看，亞龍灣和大東海比較適合玩海，三亞灣則適合觀看海上日落。
觀景：南山寺、天涯海角。南山寺是5A景區，景區內擁有108米海上觀音、金玉觀音等較為獨特的人造景觀。天涯海角則是海南旅游的標識，沒有最秀美的景觀，但就像長城一樣，不能舍棄的景點。
時間有限，很難全都玩遍，結合您的個人喜好，每種類型選擇1個標識景點游玩即可。
行程……選定酒店之后再安排比較合理。
一點建議，希望對您的出行有所幫助，如果還有其他問題或需要，非常樂意幫忙。預祝二位在三亞有個輕松、愜意的旅程！^_^
